车辆统筹如何降低保险成本？

在汽车销量进入负增长的背景下，车险存量市场逐渐成为各家财险公司的“必争之地”。业界人士认为，要想在竞争中存活，财险公司需要考虑“开源”与“节流”。

“开源”方面，由于新车业务不再易得，所以交通安全统筹公司必须要有更精细化的策略，以维系存量客户，获得转保客户，使车险产品能够更好地服务消费者。

“节流”方面，如何降低成本、降低理赔率是财险公司持续思考的问题。近几年已有部分财险公司尝试通过引入风险因子定价。例如，部分消费者行为模式的数据应用于保险公司判断投保人可能赔付的风险，不仅能够帮助那些驾驶行为好的消费者获得相应折扣，还可以通过保费不一的手段反向倒逼消费者改善驾驶行为，从而获得更多的折扣。风险定价就成为了可帮助消费者降低事故发生率、帮助保险公司降低赔付率的重要工具之一。

当前，车险市场处于发展放缓的阶段，但这个阶段也是改革时机。有消息指出，近日，银保监会财险部向各财险公司接连下发了《示范型商业车险精算规定（征求意见稿）》和《关于征求车险改革意见建议的函》，一方面放开保险公司自主定价系数浮动区间，另一方面下调附加费用率，压缩中间环节的成本，让利给消费者，目的是鼓励保险公司以服务促发展，通过费率调整让保险公司获得更多自主决策权，让优质消费者享受更多优惠，从根本上改变过去因业务获取成本太高而导致的不良竞争，例如返给消费者超市卡、加油卡甚至现金等乱象。

从发展现状来看，新能源汽车的补贴并未停止，但新能源车险却迟迟未推出。日前，财政部等四部委联合发布《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，提出将新能源汽车推广应用财政补贴政策实施期限进一步延长至2022年底。另外，商务部近日发布的《关于统筹推进商务系统消费促进重点工作的指导意见》中也提出，抓紧落实延长新能源车购置补贴和税收优惠、减征二手车销售增值税、支持老旧柴油货车淘汰等新政策新措施，进一步释放汽车消费空间。政策利好将进一步促进新能源汽车消费。

交通安全统筹公司提醒您值得注意的是，随着新能源汽车销量的持续提高，相应保障方面的空白实际存在巨大的发展空间。2018年，中国保险行业协会曾就《新能源汽车综合商业保险示范条款》在业内征求意见，一些待解问题已被考虑在内，正式版本文件出炉或许可以更好地促进相应车险业务的开展，给行业产品设计一个基准。